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黄渊普认为,最难的是出海人思想心态上的“走出去”。中华民族是相对内敛和保守的民族,安土重迁。而且中国是一个大国,有统一大市场,所以不像很多资源有限的国家,比如新加坡、以色列,天然地有很强的走出国门的意愿。

宏碁创始人施振荣在《再造宏碁:开创、成长与挑战》一书中提到「微笑曲线」的概念,他将产业链上的价值划分成U型:研发和技术(左侧)、组装和制造(中段)、品牌和市场(右侧),两边的价值明显高于中间。安克创新创始人阳萌曾在一次分享中借用这一概念,“中国早期出海企业就集中在中段,但当下正在逐步往微笑曲线的两侧发展。”

保障出海企业的利益。我国车企的全球布局将面临更多的不确定性,在金融、法律、环保、劳工、知识产权等关键方面,除了企业自身的合规能力建设外,国家也要提升相关的谈判及争端解决能力,全面提高电动汽车产业面向全球的供应链韧性。

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随着全球化第五次浪潮的推进,中国企业正面临新的出海机遇,对外投资正从传统的劳动密集型产业向技术含量更高的产业转变,同时也在积极探索新的国际市场。

所以,带着"嫌弃中国市场不好而被动出海"心态的企业,大概率会失望。「新出海」更适合有高追求的公司,这里的"高追求"包括但不限于:想做一个世界级的品牌或平台、希望改变海外对中国制造的不佳印象、实现全球范围的资源优化配置以提升企业竞争力、推动世界变得更美好…

(汤哲辉采访内容来自澎湃新闻记者宦艳红、喻琰报道《科技出海记|安永合伙人汤哲辉:以合规的确定性应对全球的不确定性》)

例如,中国新能源车出口量已居全球第一,一方面,中国制造成本优势,产品品类齐全,物美价廉;另一方面,中国在应用程序方面也有优势,这与中国应用场景丰富,发展数字经济拥有得天独厚的条件密不可分。 here

在该规定之前,境内银行境外项目人民币贷款对象仅限于境外直接投资、对外承包工程和出口买方信贷相关企业,而该规定则放宽了这一限制,允许境内银行对境外企业直接开展人民币贷款业务。

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这些困境或挑战背后,本质的原因在于,创业团队普遍需要补足对目标国家市场用户的深度把握和理解,去努力把业务经营做深。

提到变现模式,出海应用的品质和内容的深化以及用户消费能力的提升无疑给予了商业化更丰厚的土壤。

霞光智库的第十五个判断是:欧美仍是全球最具盈利能力的出海市场,但政策波动将更加频繁。

正如复旦大学张维为教授所说,中国文化软实力的溢出将越来越不可阻挡,因为这是一个文明型国家的崛起,它文化底蕴的厚度、广度、深度、强度,都是一般国家无法比拟的。

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